MOTEUR PORSCHE 997

À partir de (varie selon le modèle et les options) :

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ou financement jusqu’à 84 mois.

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FLAT FACTORY

Notre Processus de Reconditionnement d'un Moteur

Nettoyage par ultrasons
Insertion de chemises en fonte
Régénération des culasses
Remplacement des pistons et segments
Remplacement chaine de distribution

Kit de joints complet
Roulement IMS renforcé
Test final du moteur avant livraison
Garantie de 1 an (extensible jusqu'à 6 ans)

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SPECIFICATIONS DU VÉHICULE (Selon les versions)

Type

Coupé / Cabriolet / Targa

Portes

3

Consommation

10 - 14 L/100 km (variable selon la version et le type de conduite)

Carburant

Essence

Boîte de vitesses

Manuelle 6 vitesses / Automatique Tiptronic S 5 vitesses / PDK 7 vitesses (à partir de 2009)

Spécifications Techniques

La Porsche 997, produite entre 2004 et 2012, est largement considérée comme un retour aux racines de la marque avec un design plus proche des générations précédentes, tout en intégrant des avancées technologiques significatives. Cette génération a apporté des améliorations en termes de performances et de fiabilité par rapport à la 996, mais elle présente également certains défis mécaniques spécifiques. Voici un aperçu des spécifications techniques et des "maladies" courantes associées aux moteurs de cette génération.

Maladies Courantes des Moteurs :

Problèmes d'Arbre Intermédiaire (IMS) (997.1 Flat-6) :
La défaillance de l'arbre intermédiaire (IMS) est un problème hérité de la génération précédente (996) et affecte principalement les modèles 997.1 produits avant 2009. Une défaillance du roulement IMS peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, et il est fortement recommandé de le remplacer par un roulement IMS renforcé lors de l'entretien de l'embrayage ou du moteur.
Rayures des Cylindres (Flat-6 3.8L) :
Les moteurs Flat-6 3.8L, en particulier ceux des modèles Carrera S, peuvent développer des rayures sur les parois des cylindres. Ce problème est généralement dû à l'usure des segments de pistons, ce qui entraîne une consommation excessive d'huile et une perte de compression. Un reconditionnement moteur ou un remplacement des composants affectés est souvent nécessaire.

Puissance :	De 325 CV (997.1 Carrera 3.6L) à 620 CV (997.2 Turbo S 3.8L)
Couple :	De 370 Nm à 700 Nm
Transmission :	Boîte manuelle 6 vitesses ou Tiptronic S 5 vitesses (997.1) / PDK 7 vitesses (997.2) avec propulsion arrière (RWD) ou transmission intégrale (AWD) pour certains modèles
Type de Moteur :	6 cylindres à plat (Flat-6) Atmosphérique et Turbo
Codes Moteur :	997.1 Carrera 3.6L : M96.05 (2004-2008) 997.1 Carrera S 3.8L : M97.01 (2004-2008) 997.2 Carrera 3.6L : MA1.01 (2009-2012) 997.2 Carrera S 3.8L : MA1.02 (2009-2012) 997 Turbo 3.6L : M97.70 (2007-2009) 997.2 Turbo 3.8L : MA1.70 (2010-2012) 997 GT3 3.6L : M97.76 (2007-2009) 997.2 GT3 3.8L : MA1.76 (2010-2012) 997 GT2 3.6L : M97.70S (2008-2009) 997.2 GT2 RS 3.6L : MA1.70S (2010-2012)